british British Royal Navy - Admiralty - RN HMS Prince George (+1921)
report an error
       
  Details  
 
general
nationality british
purpose war
type battleship
subtype/class Majestic class battleship
propulsion steam
date built 1895
status
unknown
details
weight (tons) 14900  grt
dimensions 125.9 x 22.9 x 8.4 m
material steel, armoured
engine Water tube boilers, 2 × vertical triple expansion engines, 2 shafts,
armament 4 x 12"/305 mm Mk VIII guns, 12 x QF 6"/150 mm guns, 16 x QF 12 pdr.guns, 12 x QF 3 pdr. guns, 2 x machine guns, 5 x 18" T.T. (1 above, 4 submerged)
power 12000  i.h.p.
speed 17.5  knots
about the loss
cause lost ran aground (wrecked)
date lost 28/12/1921  [dd/mm/yyyy]
about people
builder
British Royal Navy - Admiralty - RN, London
owner
British Royal Navy - Admiralty - RN, London
captain
complement 670
about the wreck
depth (m.) 8.38 max. / 8.08 min. (m)
orientation
protected
war grave
updates
entered by Lettens Jan
entered 01/07/2002
last update Lettens Jan
last update 28/12/2009
 
  Position  
 
[1] Lettens Jan11/04/2010
latitudehydro member
longitudehydro member
AIShydro member
mark add position to my marks (+/-5miles)
dist. homeportdist. homeport
position disp.
show neighbour. wrecks members only
more positions
insert new position
 
  The Wreck today  
 

unknown member05/12/2007

Het in de loop der jaren ten dele gesloopte schip voor hoofd 24 van de Hondsbossche Zeewering te Camperduin is vooral bij laagwater goed zichtbaar en is nog steeds een bron van verwondering voor de argeloze voorbijganger. Het restant van de ronde fundering (barbette) van de enorme geschutskoepel op het voordek is, vanaf deze dijk gezien, een kenmerkend detail.
ref. used
 Janssen, Wil, Conijn Wil & Janssen Wil, 'HMS Prince George, van slagschip tot kustverdediging' (1989)


insert wreck site info
 
  Movies  
  insert new movie  
 
  Pictures  
 
copyright: Unknown - onbekend - inconnu
 
 copyright: Unknown - onbekend - inconnu  copyright: Nederlandse Hydrografie copyright: Unknown - onbekend - inconnu 
 
 copyright: Unknown - onbekend - inconnu    
 
insert new picture
 
  Hydrographic Service UK  
   
  History  
 
Lettens Jan28/12/2009The Prince George was in tow to a German salvage company, when she ran aground 24th december 1921. Parts of the ship are still visible at ´Hondsbosche Zeewering´ in Petten (Holland).
Janssen Wil07/05/2008De Levensloop van H.M.S. Prince George van 1894 tot 1914

augustus 1895
Op de Portsmouth Dockyard, de op één na oudste en de belangrijkste Britse marinewerf — gesticht in 1540 — wordt de Prince George met veel feestvertoon te water gelaten.

november 1896
In actieve dienst genomen na de afbouw van ruim een jaar. Het schip gaat dienst doen in het Kanaal en heeft Portsmouth als thuishaven . Kapitein: A. A. Chase Parr.

juni 1899
Kapitein: A. Barrow.

oktober 1900
Kapitein: R. A.J. Montgomerie. ...

read more
ref. used: 
 Janssen, Wil, Conijn Wil & Janssen Wil, 'HMS Prince George, van slagschip tot kustverdediging' (1989)
Lettens Jan28/08/2008UK hydro member
ref. used: 
 UK Hydrographic Office


insert new history
 
  Documents  
  insert new document  
About Owners
 
British Royal Navy - Admiralty - RN, London

In 1509 when Henry VIII was crowned he realised the growing navel power of King James IV of Scots. James had built an impressive fleet to control the Western Isles and was allied to France. Henry built up of his own fleet, the Navy Royal, as it was then known. New ships were constructed, the best known being the Mary Rose. Smaller types of warships (galleases) combining the best features of oars, sails and guns were also built. By Henry's death in 1547 his fleet had grown to 58 vessels.

In 1546 a 'Council of the Marine' was established which later became the 'Navy Board'. The Navy Board was in charge of the daily administration of the navy until 1832 when it was combined with the Board of the Admiralty.

Elizabeth I inherited a fleet of only 27 ships in 1558. Instead of building up her own fleet Elizabeth encouraged private enterprise against Spain's new empire. Men like Sir John Hawkins and Sir Francis Drake to command groups of Royal and private ships to attack the Spanish. When Spain threatened invasion with its Armada in 1588 the Navy of England both Royal and private defended the realm.

Early in the Seventeenth Century, larger galleons were built with heavier armaments. the largest English ship was Sovereign of the Seas built for prestige purposes by Charles I in 1637. The first ship with three gun decks to carry her 102 guns, she was the most powerful ship in the world for many years.

When King Charles II came to the throne in 1660 he inherited a huge fleet of 154 ships. This was a permanent professional national force and the beginning of the Royal Navy as we know it today.

read more
 
About Builders
 British Royal Navy - Admiralty - RN, London
In 1509 when Henry VIII was crowned he realised the growing navel power of King James IV of Scots. James had built an impressive fleet to control the Western Isles and was allied to France. Henry built up of his own fleet, the Navy Royal, as it was then known. New ships were constructed, the best known being the Mary Rose. Smaller types of warships (galleases) combining the best features of oars, sails and guns were also built. By Henry's death in 1547 his fleet had grown to 58 vessels.

In 1546 a 'Council of the Marine' was established which later became the 'Navy Board'. The Navy Board was in charge of the daily administration of the navy until 1832 when it was combined with the Board of the Admiralty.

Elizabeth I inherited a fleet of only 27 ships in 1558. Instead of building up her own fleet Elizabeth encouraged private enterprise against Spain's new empire. Men like Sir John Hawkins and Sir Francis Drake to command groups of Royal and private ships to attack the Spanish. When Spain threatened invasion with its Armada in 1588 the Navy of England both Royal and private defended the realm.

Early in the Seventeenth Century, larger galleons were built with heavier armaments. the largest English ship was Sovereign of the Seas built for prestige purposes by Charles I in 1637. The first ship with three gun decks to carry her 102 guns, she was the most powerful ship in the world for many years.

When King Charles II came to the throne in 1660 he inherited a huge fleet of 154 ships. This was a permanent professional national force and the beginning of the Royal Navy as we know it today.

read more
 
 
  History  
 
Janssen Wil07/05/2008De Levensloop van H.M.S. Prince George van 1894 tot 1914

augustus 1895
Op de Portsmouth Dockyard, de op één na oudste en de belangrijkste Britse marinewerf — gesticht in 1540 — wordt de Prince George met veel feestvertoon te water gelaten.

november 1896
In actieve dienst genomen na de afbouw van ruim een jaar. Het schip gaat dienst doen in het Kanaal en heeft Portsmouth als thuishaven . Kapitein: A. A. Chase Parr.

juni 1899
Kapitein: A. Barrow.

oktober 1900
Kapitein: R. A.J. Montgomerie.

november 1901
Kapitein: A.C. Clarke.

september 1903
Kapitein: F. L. Campbell.

oktober 1903
De Prince George komt nabij Ferrol in aanvaring met het zusterschip Hannibal en loopt daarbij schade op aan de bepantsering, het casco en de -waterdichte schotten. De Hannibal heeft geen schade. De reparaties aan de Prince George worden nog hetzelfde jaar uitgevoerd. De schuldvraag blijft onbeantwoord.

juli 1904
Grote onderhoudsbeurt, waarbij onder andere de machines worden omgebouwd voor oliestook.

januari 1905
De Prince George wordt aan de reserve-vloot toegevoegd. Kapitein: R. H. S. Stokes.

februari 1905
Het schip gaat naar de Atlantic Fleet.

maart 1905
Nabij Gibraltar een aanvaring met de Duitse kruiser Friedrich Karl, door een navigatie-fout van de laatste. Ze loopt wederom schade op.

juli 1905
Weer ingedeeld bij de Channel Fleet.

maart 1907
Van maart 1907 tot februari 1909 is de Prince George het vlaggeschip van vice-admiraal Sir Alexander E. Bethell, commandant van de Derde Vloot in het Engelse Kanaal, de Portsmouth Division van de Home Fleet. Kapitein: S.H.M. Login.

1908
Kapitein: A.M. Farquhar.

1909
In dit jaar volgt een grote dokbeurt. Kapitein: P. W. Bush.

december 1909
Het schip raakt bij Portsmouth op drift en komt in aanvaring met de kruiser Shannon, waarbij aanzienlijke schade ontstaat. In dezelfde maand met de kernbemanning weer toegevoegd aan de Portsmouth Division van de Home Fleet.

1910
Weer een grote dokbeurt. Kapitein: H.H. Bruce.

januari 1911
Kapitein: Drury St. A. Wake.

juni 1911
Kapitein: A.H. Limpus. De Prince George weer vlaggeschip.

augustus 1911
Het schip krijgt, als onderdeel van de Home Fleet, Devonport als thuishaven.

juni 1912
Van juni 1912 tot het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog maakt het deel uit van het 7de slag-eskader (Battle Squadron) van de Derde Vloot.

juli 1912
Kapitein: Godfried Tuke.

september 1913
Kapitein:J.B. Sparks.

januari 1914
Kapitein: H. F. G. Talbot.

juli 1914
Als in juli 1914 de Eerste Wereldoorlog uitbreekt, is de Prince George het vlaggeschip van het 7de eskader slag-schepen. In deze functie heeft het een belangrijke taak als dekking van het transport van het Britse expeditieleger over het Kanaal naar Frankrijk. Kapitein is G.H. Todd;

september 1914
Vlaggeschip onder vice-admiraal Sir Alexander E. Bethell. De belangrijste oorlogtstaak vervult de Prince George evenwel in de oostelijke wateren van de Middellandse Zee.

mei 1915
De Turkse forten ter weerzijde van de Dardanellen komen onder moordend vuur van de geallieerde scheeps-artillerie te liggen. Tijdens een bombardement op de 2e mei loopt de Prince George lichte schade op, die op Malta wordt gerepareed.

januari 1916
Tijdens de evacuatie wanneer Gallipoli wordt ontruimt zorgt de Prince George nog even voor paniek. Zij rapporteert dat ze is getroffen door een niet-geexplodeerde torpedo, hetgeen echter een ronddrijvend stuk wrakhout blijkt te zijn.

december 1916
De glorie tijd van de Prince George is na het Gallipoli avontuur voorbij. Eind 1916 wordt het schip, inmiddels ontdaan van de bewapening buiten dienst gesteld. Enkele jaren doet het schip nog dienst als havenservice- en hospitaalschip onder de naam Victorious II in de wateren van Chatham.

1919
In dit jaar krijgt het de naam Prince George weer terug.

januari 1921
Het schip wordt verkocht aan het sloopbedrijf G.Cohen Sons & Co te Briton Ferry and Swansea. Later wordt het doorverkocht aan een Duits bedrijf.

december 1921
Onder leiding van de gezagvoerder Arthur Hayter, bijgestaan door een aantal runners wordt het schip vanuit het Engelse Sheerness versleept over de Noordzee met als bestemming de Duitse havenplaats Brake, gelegen aan de Weser dichtbij Bremen. Nu het de Nederlandse kust naderde, gaat het schip ter hoogte van het lichtschip Haaks voor anker. Door het opkomende stormweer is de Prince George echter van zijn anker losgeslagen en geheel op drift en strand het op de avond van 28 december 1921 op hoofd 24 van de Hondsbossche Zeewering nabij Camperduin (Schoorl). Het wrak ligt sindsdien nog altijd onwrikbaar op dezelfde plaats.
ref. used: 
 Janssen, Wil, Conijn Wil & Janssen Wil, 'HMS Prince George, van slagschip tot kustverdediging' (1989)
 
 
Western Europe
pref. Google
 
 
WRECKS: DISABLED zoom out zoom in view full chart
chart
HMS Prince George (+1921)
Western Europe
More charts
Ijmuiden-Den Helder Ijmuiden to Texel Noordzee De Panne - Den Helder Netherlands North Sea - Southern Sheet Western Europe North Atlantic Ocean - Northern Part North Atlantic Ocean - Eastern Part The World
 
 
  Update statistics  
 
  Advertisement  
 
advertise
 
   
  search  
 
You may consider access to
search wreck
show prev. names
A-Z search
 
search chart:
chart catalogue
 
search owner/builder: