german German Airforce, Luftwaffe WWII SS Westfalen (+1944)
report an error
       
  Details  
 
general
nationality german
purpose transport
type cargo ship
propulsion steam
date built 1906
is nickname no
status
live live
details
weight (tons) 5098  grt
dimensions 130.5 x 16.1 x 8.5 m
material steel
engine quadruple expansion engine, single shaft, 1 screw
armament 2 × 20 mm AA guns, 1 × Dornier Wal or Do 18
power 386  n.h.p.
speed 12  knots
yard no. 208
call sign
DODB  
DODB
about the loss
cause lost mine
date lost 07/08/1944  [dd/mm/yyyy]
casualties  max.150rank: 478
about people
builder
Tecklenborg J. C. - Johannes Carl Tecklenborg A.G. (Abegg, J.S.), Geestemunde
engine by
Tecklenborg J. C. - Johannes Carl Tecklenborg A.G. (Abegg, J.S.), Geestemunde
last owner
[1]German Airforce, Luftwaffe WWII
SS Westfalen (+1944)
period 1940 ~ 1944
call sign: 
DODB
prev. owners
[2]Lufthansa
SS Westfalen
period 1933 ~ 1940
[3]Norddeutscher Lloyd - Ndl - North German Lloyd, Bremen
SS Westfalen
period 1906 ~ 1933
call sign: 
DODB
captain
no. of passengers 280
about the wreck
depth (m.) 52 max. / 34 min. (m)
orientation
protected
war grave
references
references
[1] Hocking C., Dictionary of Disasters at Sea during the Age of Steam
[2] Miramar Ship Index
updates
entered by Vleggeert Nico
entered 11/03/2008
last update Vleggeert Nico
last update 29/10/2013
 
  Position  
 
[1] Lettens Jan29/10/2013
latitudehydro member
longitudehydro member
AIShydro member
mark add position to my marks (+/-5miles)
dist. homeportdist. homeport
ref. used
  dykinfo.dk
position disp.
show neighbour. wrecks members only
more positions
insert new position
 
  The Wreck today  
 
insert wreck site info
 
 
  Pictures  
 
copyright: Unknown - onbekend - inconnu
 
 copyright: Unknown - onbekend - inconnu copyright: Unknown - onbekend - inconnu copyright: UK Hydrographic Office copyright: Unknown - onbekend - inconnu 
 
 copyright: Unknown - onbekend - inconnu    
 
insert new picture
 
  History  
 
Lettens Jan30/10/2013On September 7th, 1944, the German ship Westfalen, built in 1906 for the Norddeutscher Lloyd, departed Oslo for Germany with 200 German soldiers, 50 Norwegian and 25 German prisoners.

On September 8th, while in heavy weather, Westfalen lost contact with her convoy and ran into a Swedish minefield. She hit two mines, broke in two and sank, off Stora Pölsan, Skaggerak. About 150 drowned.

The prisoners were closed up in the most inhumane conditions deep below in the shaft room and had to stand up in order for others to sleep.

When the two mines detonated, the prisoners were released. Panic broke out and all were fighting to get on board a lifeboat. Of the Norwegian prisoners, only 5 survived.
Vleggeert Nico29/10/2013The German steamship Westfalen, 1933 conversed to seaplane tender, struck a mine and sank near Stora Polsan, Skagerrak. She was carrying some 200 German military personnel and 50 Norwegian prisoners.
ref. used 
 Hocking C., Dictionary of Disasters at Sea during the Age of Steam
Lettens Jan06/08/2007Kilde: Thomas Krantz, H-Backa, Sverige; Det er ukendt hvilke datum GPS pos er opgivet i, men DykInfo redaktionen for-; moder at det er WGS 84 pos: 57:46,783 11:27,371 som så er omregnet til ED 50; Vraget har også veret kaldt Ernas vrag efter skibet, der fandt det.; ; Kilde: Allan Jensen med pos 57:46,66 11:27,26; Positionen er sikker men det er ukendt hvilke datum der er anvendt, men da; det er etstor vrag kan det genfindes.; ; Kilde: Skawdyk Undervandsguide v.

John Andersen; Kede.10B (B05,56-H42,40.=57:46,70 11:27,24.; ; Vraget er brekket midt over og ligger med stevn og agterskib i samme.; Forskibet ligger på bb side, agterskibet ligger på sb side. Midtskibs ligger; Vragdelene 20 meter fra hinanden.; ; Bygget i 1906 hos J. C. Tecklenborg AG, Geestemünde, bygning nr. 208. 5367; brt, 3200 nrt, 10.700 tdw, 130,5x16,1x8,5 m, Maskine 4 cyl. IIII-exp, 2750; psi (1500 hk), 11,5 kn.; Rederi: Deutsche Lufthansa AG, Berlin (fra 1933).; ; Skibet fungerede frem til 1939 som katapultskib for Lufthansa. Fly kunne; starte fra skibets dek, lande på vandet og hejses ombord på skibet igen. Var; stationeret i Atlanterhavet. Fra 1941 blev det hovedsagelig anvendt til; troppe- og materieltransport.;; Den 8. september var skibet i meget hårdt vejr på vej sydover gennem; Kattegat....

read more
ref. used 
  dykinfo.dk


insert new history
 
  Documents  
  insert new document  
About Builders
 Tecklenborg J. C. - Johannes Carl Tecklenborg A.G. (Abegg, J.S.), Geestemunde
Founded in 1841 by Jan Simon Abegg and taken over in 1845 by J.C. Tecklenborg
DESCHIMAG, Werk Tecklenborg
 
 
  History  
 
Lettens Jan06/08/2007Kilde: Thomas Krantz, H-Backa, Sverige; Det er ukendt hvilke datum GPS pos er opgivet i, men DykInfo redaktionen for-; moder at det er WGS 84 pos: 57:46,783 11:27,371 som så er omregnet til ED 50; Vraget har også veret kaldt Ernas vrag efter skibet, der fandt det.; ; Kilde: Allan Jensen med pos 57:46,66 11:27,26; Positionen er sikker men det er ukendt hvilke datum der er anvendt, men da; det er etstor vrag kan det genfindes.; ; Kilde: Skawdyk Undervandsguide v.

John Andersen; Kede.10B (B05,56-H42,40.=57:46,70 11:27,24.; ; Vraget er brekket midt over og ligger med stevn og agterskib i samme.; Forskibet ligger på bb side, agterskibet ligger på sb side. Midtskibs ligger; Vragdelene 20 meter fra hinanden.; ; Bygget i 1906 hos J. C. Tecklenborg AG, Geestemünde, bygning nr. 208. 5367; brt, 3200 nrt, 10.700 tdw, 130,5x16,1x8,5 m, Maskine 4 cyl. IIII-exp, 2750; psi (1500 hk), 11,5 kn.; Rederi: Deutsche Lufthansa AG, Berlin (fra 1933).; ; Skibet fungerede frem til 1939 som katapultskib for Lufthansa. Fly kunne; starte fra skibets dek, lande på vandet og hejses ombord på skibet igen. Var; stationeret i Atlanterhavet. Fra 1941 blev det hovedsagelig anvendt til; troppe- og materieltransport.;; Den 8. september var skibet i meget hårdt vejr på vej sydover gennem; Kattegat.

Ca. kl. 11.15 lød der en kraftig eksplosion forrest i skibet og 45; sek. senere lød der endnu en ved den bagerste del af skibet.; Skibet blev ramt af to miner.; Jagerne fra den svenske marine der deltog i redningsarbejdet.; ; Den 7. september havde Westfalen forladt Norge med ca. 200 tyskere soldater; og 75-80 fange r.; Fangerne der skulle transporteres til lejre i Tyskland var placeret i; skrueaksel tunnelen lengst nede i skibet.; De var stuvet så tet sammen at nogle måtte stå op når andre skulle sove, på; dørken lå der treuld der havde veret anvendt til flere tidligere transporter; af fanger, og der stank felt i det mørke rum.; Chefen for transporten var den tyske SS Scharführer Wilhelm Heinze med; øgenavnet ´´Bankemanden´´, han var kendt for at udøve tortur som led i; videnskabelige forsøg.; Fangerne blev lukket op fra bunden af skibet, og det lykkedes dem at komme; op på dekket uden at der opstod panik.; På dekket herskede der til gengeld vild panik, og alle sloges for at få; plads i redningsbådene.; Så vidt det vides overlevede kun fem af de norske fanger.

I alt overlevede; kun 78 personer forlis et, 150 omkom.; ; ; Litteraturhenvisninger:; ; Jung/Wenzel/Abendroth, Die Schiffe und Boote der deutschen Seeflieger 1912-; 1976. Motorbuch- Verlag, Stuttgart 1977 (mange billeder); ; Erich Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, bind 2.; J. F. Lehmanns Verlag 1968, München.; ; Karl-Heinz Schwadtke, Deutschlands Handelsschiffe 1939-1945 (med; illustrationer).; Verlag Gerh. Stalling AG, Oldenburg og Hamburg 1974.; Rettet den 13/02-2000.
ref. used 
  dykinfo.dk
 
 
Western Europe
pref. Google
 
 
WRECKS: DISABLED zoom out zoom in view full chart
chart
SS Westfalen (+1944)
Western Europe
More charts
Skagerrak Western Europe North Atlantic Ocean - Eastern Part Arctic region The World
 
 
  Update statistics  
 
  Advertisement  
 
advertise
 
   
  search  
 
You may consider access to
search wreck
show prev. names
A-Z search
 
search chart:
chart catalogue
 
search owner/builder: